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NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML Aperçu rapide

Référence: NFI600ML

Marque: ISOTECH

NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML

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NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML VENDU SEUL : 3.00€ ou 5 + 1 gratuite ( =6 dans le panier) Caractéristiques principales : Contenance : 600 ml Action : Dégraissant puissant Applications : Freins à disque et à tambour, embrayages, outils mécaniques, pièces métalliques Séchage rapide : Ne laisse pas de résidus Utilisation : Sans démontage...
Prix 3,00 €
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L'huile de boîte 75W140 Gear Competition de Motul Aperçu rapide

Référence: 105779

Marque: Motul

Huile de boîte Gear compétition 75w140 MOTUL 1L

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L'huile de boîte 75W140 Gear Competition de Motul 1L est une huile haut de gamme spécialement conçue pour les transmissions soumises à des conditions de fonctionnement extrêmes, notamment dans les compétitions automobiles. Lubrifiant extrême pression 100% synthétique à base d'ESTER pour protéger contre l 'usure, poiur une meilleure tenue à haute...
Prix 20,00 €
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CONSOLE BASSE 106/SAXO/AX FINITION EPOXY Aperçu rapide

Référence: ADS2CCB106AXSAXO1EPOXY202410A

CONSOLE BASSE 106/SAXO/AX FINITION EPOXY

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Console basse  saxo/106/AX au choix pilote ou copilote  Finition: époxy ou brute pour personnalisation Poids: 6Kg /Pièce  Hauteur: 6/7 cm Complète vendu avec équerre et visserie
Prix 155,00 €
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DURITE ECHANGEUR AIR RENAULT SUPER 5 GT TURBO PH2
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DURITE ECHANGEUR AIR RENAULT SUPER 5 GT TURBO PH2

DURITE ECHANGEUR AIR RENAULT SUPER 5 GT TURBO PH2

Cette durite d'échangeur d'air est un composant vital pour les performances et la fiabilité de votre Renault Super 5 GT Turbo Phase 2. Faisant partie intégrante du circuit d'admission d'air compressé, elle se situe entre le turbocompresseur et l'échangeur air/air, un point où elle est constamment soumise aux hautes pressions et températures générées par le système de suralimentation.

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69,90 €
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Description

Spécifiquement conçue pour gérer ces contraintes extrêmes, cette durite garantit une transmission sans perte de l'air sous pression vers l'échangeur, où il est refroidi avant d'être acheminé vers le moteur. Une durite en parfait état est donc essentielle pour maintenir la pression de suralimentation nominale et éviter toute perte de puissance, assurant que votre GT Turbo délivre toute sa cavalerie.

Compte tenu de l'âge des Super 5 GT Turbo, les durites d'origine ont tendance à vieillir, à durcir et à se fissurer. Cela peut entraîner des fuites d'air significatives, des baisses de performances, une augmentation de la consommation de carburant, voire des dommages au moteur. Le remplacement de cette durite par une pièce de qualité, idéalement en silicone renforcé, est un investissement primordial pour la fiabilité à long terme de votre véhicule et pour restaurer ses performances optimales. C'est une pièce maîtresse pour garantir le bon fonctionnement du turbo et la respiration saine de votre moteur Fageot.

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