Existe en plusieurs type/coefficient de friction :
RC5: Convient en rallye sur voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0.40.
RC6: Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0.50.Grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité.
RC8: Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau(WRC,WTTC,ZA,V8,GT...)Coefficient de friction moyen de 0.60.Convient aux systèmes de freinage "groupe A "et est à utiliser avec un liquide de frein haute performance. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au rc6.
RC8R: Mêmes caractéristiques que la RC8 avec en plus un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette/piston d'étrier abaissent la températures du liquide de frein.
avant Pour : ( principalement étrier Brembo)
Peugeot 208 R2,208 R5,206 super 1600,punto S1600,saxo super 1600 et 1600 kit car montage alcon,DS3 R3,DS3 R5,saxo groupe A et kit car montage BREMBO,306 KIT CAR montage BREMBO, Clio 1 groupe A montage BREMBO
Arrière pour: (principalement étrier Brembo)
FERRARI 360 Challenge /360 Modena 3.6 Challenge
FIAT Punto Super 1600
