Existe en plusieurs type/coefficient de friction :
RC5: Convient en rallye sur voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C'est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit. Coefficient de friction moyen de 0.40.
RC6: Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit.Coefficient de friction moyen de 0.50.Grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité.
RC8: Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau(WRC,WTTC,ZA,V8,GT...)Coefficient de friction moyen de 0.60.Convient aux systèmes de freinage "groupe A "et est à utiliser avec un liquide de frein haute performance. Sa résistance à l'usure est accrue par rapport au rc6.
RC8R: Mêmes caractéristiques que la RC8 avec en plus un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette/piston d'étrier abaissent la températures du liquide de frein.
Pour Suzuki swift 1 cup rallye/sport 125 cv,clio 4 1,6 rs étriers av TRS montage à contrôler
