Référence: NFI600ML

Marque: ISOTECH

NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML

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NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML VENDU SEUL : 3.00€ ou 5 + 1 gratuite ( =6 dans le panier) Note importante : Pour la sécurité de vos produits, les commandes sont limitées à 24 bouteilles maximum par envoi. Pour des quantités supérieures, merci de passer deux commandes séparées. Aucune commande ne sera envoyer au delà de 24 bouteilles maximum a la...
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Référence: 105779

Marque: Motul

Huile de boîte Gear compétition 75w140 MOTUL 1L

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L'huile de boîte 75W140 Gear Competition de Motul 1L est une huile haut de gamme spécialement conçue pour les transmissions soumises à des conditions de fonctionnement extrêmes, notamment dans les compétitions automobiles. Lubrifiant extrême pression 100% synthétique à base d'ESTER pour protéger contre l 'usure, poiur une meilleure tenue à haute...
Prix 20,00 €
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Référence: ADS2CCB106AXSAXO1EPOXY202410A

CONSOLE BASSE 106/SAXO/AX FINITION EPOXY

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Console basse  saxo/106/AX au choix pilote ou copilote  Finition: époxy ou brute pour personnalisation Poids: 6Kg /Pièce  Hauteur: 6/7 cm Complète vendu avec équerre et visserie
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Pneu MRF Competition FIA ZTA 235/40 R18
  • Pneu MRF Competition FIA ZTA 235/40 R18
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Pneu FIA ZTA 235/40 R18 MRF Competition

101ZTA2354018M

MRF ZTA: le pneu rallye asphalte

Dernière évo technique de carcasse et de gommes

Décliné en trois gommes "sec" et une gomme pluie W3, idéal pour le retaillage. (voir photo)

Possibilité de le retailler selon 3 niveaux suivant les conditions : route froide, humide, mouillée ou trempée.

Pneu homologué FIA. Pneu homologué route E4 pour correspondre aux standards de la FIA.

Pneu conforme VHC rallye historique et rallye de régularité. Pneu conforme rallye N2S.

4 choix de gomme:

M : gomme dure

S : gomme intermédiaire

SS :gomme tendre

W3 : gomme super tendre mixte

Gomme
369,00 €
TTC
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Description

Pneu rallye asphalte sec MRF ZTA :

L'avantage compétition à prix abordable.

Le MRF ZTA est votre allié pour la victoire en rallye.

Conçu et perfectionné grâce à des années d'expérience en Championnat d'Europe ERC (dont deux titres consécutifs), ce pneu haute performance incarne la sécurité, la performance et la longévité.

Sa gomme avancée et sa carcasse assouplie offrent un grip exceptionnel en freinage et en traction, éliminant le ripage.

La structure asymétrique avec rainures longitudinales garantit une polyvalence rare pour un pneu sec, offrant une sécurité bienvenue en cas d'averses.

Choisissez parmi nos trois gommes ZTA pour un rendement optimal sur tout type d'asphalte.

Bien que le W3 soit un pneu ZTA au profil "sec", il bénéficie d'une gomme pluie comparable au ZWR. Cela lui confère un avantage unique : une excellente adhérence même lorsque le grip est minime, ou par des températures très basses ou une simple humidité, car il n'est pas conçu pour évacuer l'eau. Sa polyvalence est renforcée par la possibilité de le retailler sur trois niveaux, comme indiqué sur le schéma ci-joint, pour s'adapter aux différentes conditions de route.

Le MRF ZTA n'est pas seulement performant, il est aussi économique, conservant ses qualités même après plusieurs cycles de chauffe, un atout majeur pour les pilotes amateurs.

De plus, le pneu MRF ZTA est homologué VHC et VHRS, disponible en tailles spécifiques pour les véhicules historiques (ex: 185/60R13, 225/45R15), offrant aux classiques une performance de pointe.

Optimisez vos réglages avec nos recommandations de pressions, de nombreux paramètres entrent en jeu pour déterminer les pressions à froid à l’assistance et à chaud au départ de spéciale afin de faire travailler le pneu en spéciale sur sa plage optimale.

Pressions à froid : entre 1.8 et 2.0 bars

Pressions à chaud départ ES : entre 1.7 et 2.0 bars

Pressions à chaud arrivée ES : entre 2.0 et 2.3 bars et maximisez la longévité de vos pneus.

Le MRF ZTA, c'est la performance rallye accessible, un investissement sûr pour vos succès.

Détails du produit
101ZTA2354018M
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