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NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML Aperçu rapide

Référence: NFI600ML

Marque: ISOTECH

NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML

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NETTOYANT FREIN ISOTECH 600 ML VENDU SEUL : 3.00€ ou 5 + 1 gratuite ( =6 dans le panier) Note importante : Pour la sécurité de vos produits, les commandes sont limitées à 24 bouteilles maximum par envoi. Pour des quantités supérieures, merci de passer deux commandes séparées. Aucune commande ne sera envoyer au delà de 24 bouteilles maximum a la...
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L'huile de boîte 75W140 Gear Competition de Motul Aperçu rapide

Référence: 105779

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Huile de boîte Gear compétition 75w140 MOTUL 1L

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CONSOLE BASSE 106/SAXO/AX FINITION EPOXY Aperçu rapide

Référence: ADS2CCB106AXSAXO1EPOXY202410A

CONSOLE BASSE 106/SAXO/AX FINITION EPOXY

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Console basse  saxo/106/AX au choix pilote ou copilote  Finition: époxy ou brute pour personnalisation Poids: 6Kg /Pièce  Hauteur: 6/7 cm Complète vendu avec équerre et visserie
Prix 155,00 €
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DURITE ECHANGEUR AIR RENAULT SUPER 5 GT TURBO avec pressostat
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DURITE ECHANGEUR AIR RENAULT SUPER 5 GT TURBO

DURITE ECHANGEUR AIR RENAULT SUPER 5 GT TURBO  avec pressostat

Cette durite d'échangeur d'air avec logement pour pressostat est un composant indispensable pour la fiabilité et le contrôle précis des performances de votre Renault Super 5 GT Turbo. Située sur le circuit d'admission d'air suralimenté, elle fait le lien crucial entre le turbocompresseur et l'échangeur air/air, un point où elle est exposée aux hautes pressions et températures du turbo.

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64,90 €
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Description

La particularité de cette version est l'intégration d'un logement ou d'un raccord spécifique pour le pressostat. Ce capteur est essentiel car il informe le calculateur ou le système de gestion moteur sur la pression de suralimentation réelle. Une lecture précise de cette pression est vitale pour la régulation du turbo, l'injection de carburant, et la sécurité du moteur, aidant à prévenir le surpression ou le manque de puissance.

Fabriquée pour résister aux contraintes extrêmes des moteurs turbocompressés, cette durite assure une transmission sans perte de l'air compressé vers l'échangeur, garantissant que votre turbo fonctionne de manière optimale. Étant donné l'âge des Super 5 GT Turbo, les durites d'origine sont souvent sujettes au vieillissement, aux fissures et aux durcissements, pouvant entraîner des fuites d'air et une mauvaise lecture du pressostat.

Remplacer cette durite par une pièce de qualité, idéalement en silicone renforcé, est un investissement stratégique. Cela garantit non seulement le maintien de la pression de suralimentation et les performances d'origine, mais aussi le fonctionnement correct du pressostat, assurant ainsi une gestion moteur précise et fiable de votre icône sportive. C'est une pièce maîtresse pour la longévité et la réactivité de votre GT Turbo.

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